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山东螺旋钢管厂家生产工艺
加入时间：2019/11/20
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据笔者调研了解，随着“公转铁”政策的不断推进，山东螺旋钢管厂家生产工艺越来越多的货源开始从公路运输回流到铁路运输中，“铁老大”的货运量水涨船高自然成了情理之中的事情。

按照中国铁路集团发布的《2018年~2020年货运增量行动方案》规划，到2020年，全国铁路货运量将较2017年增长30%，达到47.96亿吨；大宗货物运输量占铁路货运总量的比例将稳定保持在90%以上。2018年，全国铁路货运量为40.22亿吨，同比增长9.1%，其中铁路完成货运量31.9亿吨，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标。

如果按照今年上半年的发展趋势来看，山东螺旋钢管厂家生产工艺今年铁路货运量再创新高将是大概率事件。铁路货运持续增量，除了为降低能耗和减少污染物排放做出贡献外，也给钢企带来了新的用钢需求。

一方面，为了推进“公转铁”货物运输方式变革，港口集疏港铁路专用道、钢厂铁路运输干线建设明显提速。以钢铁重镇唐山市为例，当地政府设立了25.6亿元的蓝天，将其投入到“公转铁”项目建设中，到2019年12月底，唐山市16家钢铁企业铁路专用线将建成，实现“将铁路修到企业门口”的规划目标，彻底解决铁路专运“后一公里”难题。而这只是全国“公转铁”过程中织密铁路网的一角，随着众多铁路项目开工建设，庞大的基础设施工程量必然会拉动可观的用钢需求。

另一方面，为了解决货源增量带来的铁路运力紧张问题，以中国铁路集团为代表的相关企业加大铁路货运车辆采购也将是必然趋势。摩根大通公布的研究报告称，中国铁路集团2018年~2020年将累计采购21.6万辆铁路货车，这意味着3年间平均每年的采购量为7.2万辆，而2018年之前的5年间平均年采购量不超过2.3万辆。为提升铁路货物运输能力，满足增加的运输需求，保障后续运输畅通，中国铁路集团及时启动铁路货车采购计划，“下单”量明显增加。例如，中国铁路集团在2019年5月5日启动总量为3000辆的NX70型铁路货车、L70型两种铁路货车招山东螺旋钢管厂家生产工艺标后，又在5月10日再招标3.5万辆铁路货车，其中C70E型通用敞车3.2万辆、C80B型不锈钢运煤专用敞车3000辆。

在笔者看来，后期随着铁路货运量的持续走高，对相关车辆的采购将持续增长。这部分钢材具备高附加值、高技术等特点，对钢企转型升级有着重要的推动意义。

具体来看，铁路货车分为通用货车和专用货车两种。目前“公转铁”改革中，大宗商品运输多以通用货车运输为主，根据运输货物种类不同，分为敞车、平板车、罐车等不同类型，当然也有些货物因为特殊要求而采用集装箱运输。

尽管不同车型对钢材的需求有所不同，但从整体来看，铁路货车用钢主要包括渗碳轴承钢、簧钢、耐候钢薄板、耐候钢型钢、度耐大气腐蚀钢、H型钢、冷弯型钢、彩涂板、不锈钢板等，所需要的钢材牌号有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。

铁路建设，继续“铺”就“钢需”天地

铁路素有国内固定资产投资“定海神针”之称。自2014年起，铁路投资已连续5年超过8000亿元大关，分别完成投资8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元和8028亿元。3月5日，中国在作《政府工作报告》时表示，今年中国将完成铁路投资8000亿山东螺旋钢管厂家生产工艺元。数据显示，今年上半年铁路累计投资3220亿元，这意味着离全年8000亿元的目标还有近5000亿元的投资缺口。因此，预计下半年铁路相关项目投资提速，全年呈现“前低后高”的趋势。

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